Индивидуальные прицепы для еды
- Модульная конструкция
- Композитные материалы
- Индивидуальные размеры и цвета
- Индивидуальные детали
Прицепы для еды — это мобильные предприятия общественного питания, которые интегрируют кухонное оборудование и услуги общественного питания в прицепы. Они могут поставлять гамбургеры, пиццу, мороженое, жареную курицу, картофель фри, хот-доги, сэндвичи, роллы, десерты, фрукты и другие продукты питания для населения в разных местах.
CKD/SKD/CBU Food Tailer Builder
TOPOLO предлагает ряд надежных решений для строительства прицепов для еды для общественного питания. Мы предоставляем индивидуальные услуги для прицепов для еды, включая материалы, размеры, цвета, аксессуары, шасси и другие конфигурации. Решения TOPOLO могут принести много преимуществ производителям и дилерам прицепов, включая повышение эффективности производства, снижение производственных затрат и предоставление им возможности решать рыночные задачи. Эти прицепы поставляются нашим клиентам в виде CKD (полностью разобранных), SKD (полуразобранных), CBU (полностью собранных).
(ПРИМЕЧАНИЕ: мы не предоставляем внутреннее оборудование для пищевых прицепов.)
Модульная конструкция кузовов прицепов
Конструкция пищевых прицепов TOPOLO полностью учитывает структурную прочность и простоту использования. Кузов прицепа состоит из нескольких панелей, и его существенным преимуществом является то, что его можно быстро и легко собрать. Эти панели соединяются металлическими профилями, фиксируются болтами и герметизируются клеем. Для производителей пищевых прицепов эта модульная конструкция снижает сложность работы рабочих и значительно повышает эффективность сборки. Для индивидуальных пользователей проще модифицировать пищевой прицеп самостоятельно. Наша команда инженеров разработает для вас практичный план проектирования.
Настраиваемый размер
Клиенты настраивают размер кузова прицепа в соответствии со сценариями использования, функциональными требованиями и местными правилами дорожного движения.
| Тип | Длина | Ширина | Высота |
|---|---|---|---|
| Малый продовольственный прицеп | 2.5m – 4m | 1.5m – 2.2m | 2.2m – 2.8m |
| Средний продовольственный прицеп | 4m – 6m | 2m – 2.5m | 2.5m – 3.2m |
| Большой продовольственный прицеп | 6m – 8m+ | 2.3m – 3m | 3m – 3.5m |
Разнообразные строительные материалы
Мы поставляем сэндвич-панели с обшивкой из FRP, алюминия и CFRT (армированный непрерывным волокном термопластик) для строительства фургонов-прицепов. В соответствии с различными потребностями пользователей в производительности прицепа можно выбрать различные материалы сердцевины (изоляционная пена, сотовый заполнитель, фанера и т. д.) для прессования панелей фургонов-прицепов.
Типы панелей
Панели серии с пенопластовым сердечником
- Материал обшивки: FRP, CFRT, алюминий.
- Материал сердцевины: экструдированный полистирол (XPS), полиуретан (PU), полиэтилентерефталат (PET), ПВХ (поливинилхлорид).
- Характеристики: теплоизоляция, малый вес.
Панели серии с сотовым сердечником
- Материал обшивки: FRP, CFRT.
- Материал сердцевины: полипропиленовые соты.
- Характеристики: малый вес и долговечность.
Панели из фанеры
- Материал обшивки: FRP, CFRT.
- Материал сердцевины: Фанера (тополь, сосна, береза, эвкалипт) и т. д.
- Характеристики: Высокая прочность.
Гибкая система шасси
Шасси несет основные функции кузова транспортного средства, оборудования и продуктов питания, а также определяет мобильность, устойчивость и безопасность прицепа.
Рама шасси
При выборе материалов рамы шасси необходимо учитывать такие факторы, как грузоподъемность, коррозионная стойкость, легкость и стоимость. Мы поставляем шасси прицепов со стальными и алюминиевыми конструкциями.
| Материал | Преимущества | Недостатки |
| Обычная углеродистая сталь (Q235) | Низкая стоимость, легко обрабатывается, подходит для умеренных нагрузок | Слабая коррозионная стойкость, требует регулярного обслуживания (покраска/оцинкование) |
| Низколегированная высокопрочная сталь (Q345) | Высокая прочность, малый вес, хорошая усталостная прочность, длительный срок службы | Все еще требует антикоррозионного обслуживания, более высокая стоимость, чем у обычной углеродистой стали |
| Нержавеющая сталь (304/201) | Чрезвычайно высокая коррозионная стойкость, чистый внешний вид, низкие расходы на обслуживание | Высокая стоимость, немного большой вес, относительно высокая сложность обработки |
| Алюминиевый сплав (6061/5052) | Чрезвычайно малый вес, снижает потребление энергии на тягу, простое обслуживание | Меньшая прочность, чем у стали, сложный процесс сварки, склонен к деформации после столкновения и трудно ремонтируется |
Шины и диски
- Шины изготовлены из высокопроизводительного синтетического каучука с хорошей устойчивостью к высоким и низким температурам и износостойкостью.
- Доступны диски из стали или алюминиевого сплава.
| Тип | Размер | Диапазон нагрузки на одну шину |
|---|---|---|
| Одноосный | ST175/80R13, 205/75R15 | 500-800kg |
| Двухосный прицеп | ST225/75R16, 235/80R16 | 800-1200kg |
| Трехосный прицеп | ST235/80R17.5, 245/75R19.5 | 1200-2000kg |
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать свой проект и воплотить ваше видение в реальность!