Дверные замки — это механические системы, используемые для надежного закрытия, запирания и герметизации задних или боковых дверей грузовика или прицепа. Они обеспечивают герметичность дверей во время перевозки, предотвращая случайное открытие, потерю груза или несанкционированный доступ.


Они обычно используются на:

  • Грузовиках и прицепах для перевозки сухих грузов.
  • Рефрижераторах и прицепах.
  • Автофургонах и прицепах с боковыми бортами.
  • Тентованных прицепах и прицепах.

Система обычно включает в себя:

  • Вертикальные запирающие стержни (проходящие сверху вниз от двери).
  • Центральную ручку (кулачкового или рычажного типа).
  • Стопорные стержни (устанавливаются на дверной раме для удержания стержней).
  • Направляющие стержней и дверные петли.
  • Уплотнители для обеспечения герметичности.

Материалы для дверных замков

Материалы зависят от типа транспортного средства, требований к массе и коррозионной стойкости.

КомпонентРаспространённые материалыПримечания
Запирающие стержниНержавеющая сталь, оцинкованная стальНержавеющая сталь для высокой коррозионной стойкости
Ручка в сбореУглеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминийЧасто оцинкованы для защиты от ржавчины
Кулачок и ответная планкаСталь или ковкий чугунПоверхностная закалка для долговечности
Направляющие стержнейНейлон, резина или стальСнижает вибрацию и трение
Крепёжные элементыНержавеющая стальУстойчив к коррозии
ПокрытиеПолированное, горячеоцинкованноеПовышает устойчивость к атмосферным воздействиям и долговечность

Типы конструкций дверных замков

Тип конструкцииОписание
Стандартный запирающий механизм кулачкового типаВертикальные стержни запираются в верхних/нижних фиксаторах с помощью кулачков и ответных планок; ручка поворачивается для запирания.
Утопленный дверной запирающий механизмРучка и кулачок устанавливаются заподлицо с поверхностью двери для безопасности и эстетики.
Система трёхточечного запиранияЦентральная ручка управляет тягами, запирающими дверь в трёх направлениях (сверху, снизу и сбоку).