Раздвижная боковая дверь открывается путем горизонтального скольжения, без необходимости расширяться наружу, как распашная дверь, поэтому нет необходимости резервировать внешнее пространство для открытия двери. Транспортное средство может проезжать или парковаться на узких улицах, складских дверях или переполненных погрузочно-разгрузочных площадках.

Раздвижная боковая дверь оснащена легкой направляющей и системой шкивов. Оператор может легко толкать и тянуть ее, открывая и закрывая одной рукой, что экономит время и трудозатраты по сравнению с распашной дверью, поэтому она особенно подходит для транспортных средств с частой загрузкой и разгрузкой.

Если распашная дверь не зафиксирована после открытия, она может случайно закрыться из-за ветра или тряски, что приведет к травмам людей; траектория раздвижной двери фиксирована, что позволяет избежать риска столкновения, вызванного «раскачиванием наружу» распашной двери.

Раздвижная боковая дверь оставляет больше рабочего пространства для грузчиков. Если кузов-фургон спроектирован как двухсторонняя раздвижная боковая дверь, груз можно загружать и выгружать с обеих сторон одновременно, что более эффективно при использовании с вилочным погрузчиком или конвейерной лентой.

Корпус-фургон с раздвижной боковой дверью имеет низкую стоимость строительства благодаря своей простой конструкции. Механическая конструкция раздвижной двери проще, чем у распашной двери, с низким уровнем отказов. Для ежедневного обслуживания требуется только регулярная смазка направляющей.